日前，北京市召开2023年全市交通工作会议，总结过去五年工作，部署2023年任务。2023年，中心城区绿色出行比例将达到74.7%，市民45分钟以内通勤出行占比将达到54%。与此同时，京雄高速将实现全线通车，16号线剩余段、17号线北段两条地铁新线将开通运营。

　　“四网融合”优化提升既有线网

　　今年，北京将继续加快推进轨道交通“四网融合”：构建全域快速轨道网，推进亦庄线等3条线路提速改造；推动市郊铁路公交化运营和接入城市轨道网，推进市郊铁路东北环线、城市副中心线西段整体提升工程。构建轨道上的都市生活，加快霍营综合交通枢纽等71个轨道微中心建设；依托MaaS平台提供车站内外无缝衔接导航，丰富拓展线上线下“交通+生活”服务。加快推进M101线一期、12号线等轨道新线建设，开通16号线剩余段、17号线北段2条（段）线路。

　　优化公交地铁换乘距离

　　今年，北京将继续推动地面公交与轨道交通融合发展，加快实现公交、轨道“一张网”“一张图”。减少与轨道重复并行线路，优化调整线路65条。进一步优化站点换乘距离，轨道车站换乘距离小于50米的公交站点占比提升到86%。优化重点区域地铁末班车接驳需求并优化接驳运输服务，研究地铁大客流车站采用公交分流方式。

　　同时，北京还将提升公交运营服务水平。研究制定地面公交提速方案，提高准点率。继续推进区域化集成指挥调度模式。针对就医、旅游、购物等出行需求集中场景开行定制公交。完善公交场站布局，建成文旅区西区公交中心站，推进福寿岭等场站建设。

　　中心城区轨道站点电子围栏实现全覆盖

　　今年，北京多项城市道路工程也在加紧施工建设。在完善快速路路网方面，持续推进京密路、北清路、安立路快速化改造，开工建设东五环远通桥改造工程。提升主干路服务水平，建成安宁庄北路、太平庄中街等，持续推进运河东大街东延等工程，开工建设顺黄路、东六环西侧路北段。提高次支路规划实现率，建成17条、开工建设16条。提升道路养护水平，完成100万平方米城市道路大修，开展城市道路检查井井框井盖高差联合排查治理，推进600公里公路交通安全设施精细化提升治理。持续提升城市交通环境，完成183处桥下空间治理工作。

　　在提升慢行系统服务品质方面，今年北京将强化慢行系统与公交、轨道融合发展，推进轨道车站出入口和主要公交站点建设共享单车电子围栏，中心城区轨道站点电子围栏实现全覆盖。同时，编制非机动车停车设施专项规划，进一步合理施划、科学优化非机动车停放区。开展8个慢行示范街道的试点工作。继续推进自行车专用路东拓、南展工程，实现北四环至西直门慢行路线贯通，持续推进城市副中心步行和自行车系统示范段工程建设。持续推进水、路、绿三网融合。完成清河下段10公里慢行系统建设，实现右安门至通惠河12公里贯通，持续改善城市河湖滨水慢行系统。建设50公里健康绿道、15条慢行林荫道，增加步行骑行舒适度。

　　协调推进地铁平谷线建设

　　针对京津冀交通一体化，北京将加快推进重点交通基础设施建设，实现京雄高速全线通车，推进国道109新线高速、京哈高速加宽改造工程基本完工，加快承平高速、东六环入地改造、厂通路等建设。加快建成东夏园综合交通枢纽，推进城市副中心站、丰台站、朝阳站3个铁路车站配套交通设施建设。研究推进通勤定制快巴和定制公交试点向环京周边地区延伸覆盖。协调推进地铁平谷线建设。