在此次改造中,“绿色”和“智慧”是城市慢行系统中不可或缺的元素,将采用智慧行人安全过街系统、外卖及快递车辆电子围栏、交通路口全息感知、智慧交通非现场执法系统等科技手段,匹配相应硬件。并结合道路街道所在的具体片区,以安全、畅行、便捷、活力、宜居为主要设计目标,对城市道路设施进行设计,力争创建一个多元化交通和谐共处、居民出行更为低碳便捷的交通系统。

　　

　　据悉,温榆河示范区和北苑示范区慢行系统共计15条道路。其中,北苑示范区13条,温榆河示范区2条,预计今年十一前完工并投入使用,打造北苑示范区及温榆河三网融合示范区,并在年底前逐步覆盖老城地区及构建北运河、温榆河、小中河、减河等三网融合体系。

　　

　　从为小汽车服务到为自行车让路,慢行交通出行方式的回归,也正在逐渐推动城市形态改变。“十四五”期间,城市副中心路网密度将提升至5.6公里/平方公里,预计新增城市道路里程约201公里,即至2025年,副中心实现规划的城市道路里程约868公里,慢行系统里程将突破1500公里,形成行政办公区、老城地区、文旅区、运河商务区、城市绿心等区域连片成网的交通体系,构建绿色、畅通、便捷、舒适的慢行系统交通网络。